1工程簡況

廣東某火力發電廠防波堤扭王字塊護面體按重量分為21t、16t、10t

等(deng)規格，塊體總件數(shu)24061塊，預制采用混凝土設計強度為C25，總(zong)量15.18萬m³，工程(cheng)實(shi)際工期(qi)360天。

2施工(gong)條件(jian)和工(gong)藝布置

2.1施工條(tiao)件

(1) 工程所在地冬無霜雪,夏日氣溫較高，年極端(duan)更高氣溫37.1℃，極端更(geng)低氣溫2.8℃，年平(ping)均氣溫22.5℃。

     (2)施工(gong)場(chang)地小，業(ye)主(zhu)只提供300m×100m地現場構件生產場地，構(gou)件(jian)地貯(zhu)存需(xu)轉運(yun)至距生產場(chang)地1km遠地堆存場。

(3)工(gong)期短,工(gong)程量(liang)大,隊伍進場后(hou)實際(ji)澆(jiao)注混(hun)凝土工(gong)期不足330d，每(mei)月需(xu)澆注并出運構(gou)件達1.38萬m³以上，日混(hun)凝土澆注量(liang)和構(gou)件(jian)轉運(yun)量(liang)近460m³.生產要求(qiu)循環流水作業,工藝流水節奏強，流(liu)水步距短，生產(chan)過程中機械設(she)備使用率(lv)高，替補(bu)性強。

2.2工藝布置(zhi)

針對(dui)工程特點(dian)，研(yan)究(jiu)確定(ding)采用自(zi)制(zhi)簡易桁架車。改造機動翻斗(dou)車和(he)JS750型混凝土攪拌機進行生產，保證(zheng)混凝澆(jiao)注(zhu)能力35m³/h。

根據南方氣候特點,按3d凝期起吊周轉構件，用40t吊車起吊出運構件。生產臺(tai)座線地工藝平面布置如圖1所示：

3技改(gai)措施(shi)

3.1桁架車設計

自行設(she)計制造8臺桁架車，車上裝有5t電動葫蘆。每臺座區放置(zhi)2臺桁架車，滿足拆立模板與澆(jiao)注(zhu)混凝土地需要。桁(heng)架車(che)結構如圖(tu)2所示。桁架(jia)高度6.9m，總長(chang)12.5m，跨(kua)距(ju)8m，?兩端分別懸(xuan)出2.0m、2.5m。整(zheng)榀(pin)桁架下裝4?只輪子，輪子行走(zou)在10mm厚鋼板鋪地跑道上，桁架由人工推拉行(xing)走。

3.2翻(fan)斗車地改造

在FY20型機動翻斗車上，用自行設(she)計制作地運灰(hui)斗代替原裝翻斗。這樣，運灰車可直接在架(jia)高的攪(jiao)拌機(ji)下接料。開(kai)運到下料處地(di)桁架車下時，由電動(dong)葫(hu)蘆起吊(diao)料斗,就位下料。空(kong)料斗落回后再(zai)開回去接料。

3.3模(mo)板

采用(yong)兩片定型鋼模拼(pin)裝，中縫用法(fa)蘭螺絲連接。試(shi)生產時，曾以混(hun)凝土胎(tai)模(mo)作底模(mo)，下口采用2根穿過胎模地對拉螺絲加固.這種方法不利于模板地立拆，接(jie)縫(feng)止漿不佳。預制構件與胎模(mo)接(jie)觸面積大(da)，吸附力大，不利于構件地(di)起(qi)吊(diao)。后將模板直接(jie)支立(li)于場地,構件底下墊油毛氈或廢水泥袋紙，兩斜腿底板用(yong)厚7mm鋼板，下(xia)墊木楔地工藝(圖3)。拆模時先(xian)卸中縫(feng)法(fa)蘭(lan)螺(luo)絲,然后脫開中間王字腿端頭地封頭鋼板，在千斤頂(ding)托架上(shang)用2t千斤頂頂開模板，再用桁架(jia)車配合吊運、拆卸。

3.4混(hun)凝土和養護

選用#425普通硅酸鹽水泥、中粗河砂、5～80mm連續(xu)級配(pei)碎石，采用符合Ⅱ級灰標準地粉煤灰和VZ緩凝減水劑地雙摻技術。配合(he)比為:水泥∶黃砂∶碎石∶水∶粉煤灰∶外加劑=1∶2.46∶5.07∶0.55∶0115∶?0.5%.水泥用量260kg/m³.混凝土澆筑采用分層下(xia)料，逐(zhu)層振搗，頂部?二次振搗和二次抹面。?扭王字塊形狀復雜，界(jie)面多，不易(yi)于傳統水養(yang)，故(gu)采用養(yang)護液噴涂(tu)養(yang)護工(gong)藝(yi)。構件拆模后，立即噴(pen)涂一遍(bian)YM-84型養護液，經1～2h成干膜后，再沿著與原(yuan)噴涂(tu)方向(xiang)相垂直地方向(xiang)噴第二(er)遍，確保(bao)噴涂面(mian)均(jun)勻(yun)無(wu)遺漏。

4工藝效果?

(1)通過自制簡易桁架車(che)和(he)改造(zao)混凝土(tu)(tu)運輸翻斗車(che)進(jin)行混凝土(tu)(tu)地(di)水平(ping)和(he)垂直運送，設備(bei)簡單，操(cao)作方便，投(tou)資量小，設備使用率高，更換方便，使混(hun)凝土(tu)日(ri)更高產(chan)量達524m³,月更高產量達1.58萬m3。與傳統配(pei)備(bei)龍門吊和(he)砼(tong)罐車的方案相比，一次性投資節約200萬元以上,?成本節約100萬元左右。

(2)模板工藝操作方便，混凝(ning)土生產(chan)質(zhi)量高，拆立模時間短，預制場(chang)地利用率大，有效地解決(jue)了因構件棱角多，界面多，容易掉角和碰壞等難題。

(3)采用粉煤灰和外加劑地雙摻(chan)技術,適合在南方地區施工混凝土塊體(ti)，有(you)效(xiao)地改善了混凝土地和(he)易性，延緩混凝(ning)土地初凝(ning)時間和提高(gao)后期強(qiang)度。本工程經實測，在(zai)溫度(du)達48℃地情況下混凝土初凝時間達52min。

(4)采用粉煤灰(hui)和外加劑雙摻地(di)技(ji)術(shu)能(neng)提(ti)高混凝土地(di)表(biao)面質量，與不摻(chan)粉煤灰地構(gou)件相比，顯得光(guang)滑、美觀。該(gai)工程采用雙摻技術節約水(shui)泥用量5160t,節約人民幣近72萬元。

(5)采用YM-84型養(yang)護液養(yang)護混凝土(tu)，能增(zeng)加(jia)混(hun)凝土表面硬度和耐磨度，有利于(yu)文明施工和(he)提高混凝(ning)土地養護質量(liang)。經現場實驗對比，該工藝與普通淡水養護相比，混凝土地(di)抗壓強度提高了(le)3%左右。